3.8
6 голосов
7
8843

Оренбургская детская железная дорога

Оцените место:

Фотографии

  • Оренбургская детская железная дорога. Фото 1
  • Оренбургская детская железная дорога. Фото 2
  • Оренбургская детская железная дорога. Фото 3
  • Оренбургская детская железная дорога. Фото 4
  • Оренбургская детская железная дорога. Фото 5
  • Оренбургская детская железная дорога. Фото 6
  • Оренбургская детская железная дорога. Фото 7

Описание

Детская железная дорога в городе Оренбурге является одной из главных достопримечательностей и визитной карточкой города. Протяженность этой железной дороги составляет 6 километров, проложенных вдоль береговой линии реки Урал.

На маршруте детской железной дороги имеется три стационарные остановки: станция Комсомольская (набережная Урала), станция Кировская и станция Дубки (расположенная рядом с группой детских оздоровительных лагерей). Изначально было четыре остановочных пункта, однако станция "Пионерская" в настоящее время не используется из-за близости к "диким" пляжам Оренбурга.

Детская железная дорога всегда пользовалась популярностью благодаря своему расположению и уникальной атмосфере. В вагонах поезда всегда много народу, и свободных мест практически нет.

Последний капитальный ремонт Оренбургской детской железной дороги был проведен в 1999 году, включая замену подвижного состава, ремонт тепловоза и частичную замену железнодорожного полотна. Каждый год перед открытием сезона приходится проводить ремонтные работы на всем протяжении пути из-за весеннего половодья, вымывающего грунт из-под дороги, а также из-за ржавчины на рельсах, вызванной повышенной влажностью. В зимний период вагоны и локомотивы консервируются на конечной станции "Дубки". 

История создания Оренбургской ДЖД

В 1953 году в городе Чкалове (прежнее название Оренбурга) было принято решение о строительстве узкоколейной железной дороги. Эта инициатива была встречена горожанами, особенно молодежью, с огромным энтузиазмом. Строительство началось 19 мая, и уже через 68 дней удивительным образом было завершено. Это было уникальное достижение по сравнению с другими железными дорогами СССР и России.

Первоначально на протяжении пяти километров было построено железнодорожное полотно, а также оборудованы две пассажирские платформы и три остановочных пункта. Станции представляли собой деревянные домики, установленные на больших деревянных платформах.

Однако из-за близкого расположения железной дороги к реке Уралу, полотно часто подвергалось весенним затоплениям. Перед каждым сезоном открытия детской железной дороги приходилось проводить ремонтные работы, включая подсыпку насыпи, замену сгнивших деревянных шпал и очистку пути от мусора, занесенного водой.

Для защиты вагонов и локомотивов от весенних наводнений был построен круто уходящий в гору участок пути на станции Комсомольская. Однако этот участок так и не использовался из-за риска мародерства и расхищения грузов.

В 1959 году, всего через 5 лет после открытия, локомотив и вагоны пришли в негодность из-за неправильного хранения и активной эксплуатации. Вместо них были присланы новые тепловозы и пассажирские вагоны. В последующие годы часть состава была списана, а на их место пришли новые вагоны и тепловозы.

Кризис Оренбургской ДЖД

В 1990-е годы Оренбургская Детская Железная Дорога (ДЖД) столкнулась с серьезными трудностями из-за экономического кризиса. В это непростое время детские лагеря "Дубки" были закрыты, а количество пассажиров резко снизилось, что привело к закрытию железной дороги.

В 1993 году станция "Комсомольская" была полностью уничтожена из-за пожара, а в 1997 году станция "Дубки" также пала жертвой огня. Оставшиеся две станции также пришли в упадок из-за отсутствия ремонта и ухода, деревянные конструкции сгнили и обрушились. Железнодорожное полотно тоже постепенно разрушалось.

В 1999 году началась реконструкция Оренбургской ДЖД благодаря вмешательству мэра Геннадия Донцова. За несколько последующих лет были восстановлены остановочные пункты, проведен капитальный ремонт локомотивов и отреставрировано железнодорожное полотно. Осенью 2013 года в парк подвижного состава был добавлен новый тепловоз ТУ10-021.

В настоящее время у руководства ДЖД в планах восстановление развязки на станции Пионерской для запуска двух составов, что позволит увеличить пассажиропоток и разнообразить услуги железной дороги.

Режим работы и стоимость проезда в 2024 году

Открытие сезона детской железной дороги планируется на 19 мая. В этот день с набережной Урала отправится первый поезд для детей в этом году.

Работа железной дороги в пятницу будет ограничена только днем открытия. В дальнейшем рейсы будут осуществляться по средам, четвергам, субботам и воскресеньям.

Первый поезд со станции Комсомольская отправится в 10:00 утра, а последний в 16:00. Со станции Кировская первые отправления запланированы на 10:40, а последние на 16:40. Каждый рейс также будет делать пятиминутную остановку на станции Дубки.

Основное изменение в работе детской железной дороги в этом году - увеличение цен на билеты. Теперь проезд для детей от трех до десяти лет будет стоить 75 рублей, а для пассажиров старше десяти лет - 100 рублей. Дети до трех лет смогут ездить бесплатно, но для них не будет выделено отдельных мест в вагонах.

Купленные билеты будут действительны только в одном направлении. Чтобы вернуться обратно, пассажиру придется приобрести еще один билет.

Комментарии

Пока нет комментариев, станьте первым