Затонувший буксир «Калеб» (Пиллар-Пойнт)

Фотографии

  • Затопленный корабль. Фотография 1
  • Затопленный корабль. Фотография 2
  • Затопленный корабль. Фотография 3

Описание

В гавани Пиллар-Пойнт затонул буксир времен Второй мировой войны, который в 2022 году повредил местные доки. Этот 94-футовый буксир, построенный во Флориде в 1945 году под названием «Панамета», использовался ВМС на Аляске, прежде чем отправиться в Калифорнию. С тех пор он сменил нескольких владельцев и был приобретен Джаспером Дэниэлсоном из Сан-Матео примерно 20 лет назад. Сейчас буксир «Калеб» находится на глубине около 14 футов во внешней гавани Пиллар-Пойнт.

История буксира и его состояние

По словам генерального директора порта Джима Пруэтта, буксир прибыл в гавань Пиллар-Пойнт около шести лет назад в плохом состоянии. Согласно правилам навигации гавани, суда, терпящие бедствие, могут укрыться здесь в случае плохой погоды или технических проблем. Однако с момента прибытия в гавань судно несколько раз отрывалось от швартовки, повреждая лодки и разрывая якорные стоянки. Это привело к значительным затратам округа на переезд и постановку лодки на якорь, составившим более 54 000 долларов.

Удаление опасных материалов

Береговая охрана США приказала удалить все опасные материалы с судна. Несмотря на это, владельцы без разрешения поставили буксир на якорь в рабочем доке, не завершив выгрузку материалов к установленному сроку. После этого Береговая охрана контролировала удаление опасных материалов, включая лампочки, жир и канистры с бензином. Округ гавани заплатил компании Global Diving and Salvage 28 510 долларов за приобретение наземных снастей и безопасное удаление судна из дока.

Попытки постановки на якорь и затопление

В апреле, после того как владельцы вновь не отреагировали на просьбу округа о перемещении судна, его привязали к внешней гавани, подальше от судоходного канала. Первая попытка постановки на якорь провалилась: «Калеб» выскользнул из-под сильного ветра, выбросился на берег и был возвращен в рабочий док. На следующий день, 12 апреля, лодку снова привязали и поставили на якорь бетонным блоком весом 3000 фунтов. Спустя более месяца судно затонуло и частично затоплено.

Меры по предотвращению разливов

Есть сообщения о светлом масляном блеске, вызванном остатками масла и смазки, которые подрядчики не смогли удалить с лодки. Округ установил два слоя «бонов» вокруг «Калеба». Один из них представляет собой абсорбирующий барьер для сбора масла на поверхности, а другой — желтый «портовый заграждение», предназначенный для сдерживания разливов. Округ также приказал установить 300-футовый более мощный и крупный «океанский бон» для окружения всего судна.

Заключение

История буксира «Калеб» в гавани Пиллар-Пойнт является примером того, как старые суда могут создавать проблемы для местных властей и требовать значительных усилий для обеспечения безопасности и защиты окружающей среды. Несмотря на затопление, меры по предотвращению разливов помогают минимизировать потенциальный вред для экосистемы гавани.

Комментарии

Войдите, чтобы написать комментарий