Маяк Пойнт Бонита

Маяк Пойнт-Бонита расположен в Пойнт-Бонита, у входа в залив Сан-Франциско в мысе Марин недалеко от Саусалито, Калифорния. Он считается последним маяком с персоналом на побережье Калифорнии и был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1991 году.

Историческая значимость

Во время золотой лихорадки в Калифорнии более 300 лодок сели на мель возле Золотых ворот, что подчеркнуло необходимость строительства маяка. Первоначальный маяк Пойнт-Бонита был построен в 1855 году в виде кирпичной башни высотой 56 футов (17 м), расположенной на высоте 306 футов (93 м) над уровнем моря. Однако эта высота оказалась проблематичной из-за густого тумана на западном побережье, который часто закрывал свет от видимости с моря. Чтобы решить эту проблему, в 1877 году маяк был перенесен на его нынешнее место на высоте 124 футов (38 м) над уровнем моря. Чтобы получить доступ к новому участку, потребовалось проделать туннель длиной 118 футов (36 м) в твердой скале.

Маяк также подал первый на Западном побережье туманный сигнал с использованием 24-фунтовой осадной пушки.

Доступ и структурные изменения

Первоначально к маяку можно было добраться по тропе, но к 1940 году из-за эрозии тропа разрушилась. Впоследствии была проложена деревянная дорожка, а в 1954 году построен подвесной мост, что сделало его единственным маяком в Соединенных Штатах, до которого можно добраться только по тропе. подвесной мост.

Этот подвесной мост ремонтировался в 1979 и 1991 годах, но в конечном итоге подвергся ржавчине из-за морских брызг. Следовательно, мост был закрыт для публичного доступа в январе 2010 года. Новый мост стоимостью более 1 миллиона долларов, сделанный из тропической древесины со стальными подвесными тросами, открылся 13 апреля 2012 года.

Текущее состояние

Береговая охрана США в настоящее время поддерживает световой и туманный сигнал. Маяк доступен для публики в ограниченные часы (12:30–15:30) по воскресеньям и понедельникам, а также во время экскурсий на закате под руководством рейнджеров, требующих регистрации. Вне этих часов доступ к мосту ограничен металлической дверью в береговом конце туннеля.

Технологические особенности

Первоначально маяк был оснащен линзой Френеля, конструкция которой была разработана в 1822 году. Линзы Френеля очень эффективны, фокусируя естественный источник света в мощный луч. В отличие от открытого огня, который теряет почти 97% света, и даже рефлекторов, которые теряют 83%, линзы Френеля теряют только 17% света. Такая эффективность позволяла кораблям видеть свет Пойнт-Бонита на расстоянии до 18 миль в море.

Жизнь на маяке

Квартиры маяка примыкали к маяку. Из-за требовательного и изолированного характера работы некоторые смотрители маяков в конце 19 - начале 20 веков приводили к себе свои семьи. В целях безопасности детей, играющих на улице, часто привязывали ремнями безопасности, прикрепленными к веревкам, чтобы они не упали со скалы во время сильного ветра или во время погони за заблудшим мячом.

Спасательная станция Пойнт Бонита, США

В 1874 году правительство утвердило планы создания спасательных станций у входа в Золотые Ворота. Однако строительство спасательной станции в Пойнт-Бонита в США началось только в 1899 году. Станция включала в себя жилой дом, цистерны, пожарные и складские помещения, гараж и тротуары. Строительство было задержано из-за сильных волн и труднопроходимой местности, а во время проекта произошел несчастный случай, в результате которого подрядчику была раздавлена ​​нога.

Спасательная станция работала с двумя лодками: тяжелой спасательной шлюпкой для плавания в опасных условиях скалистого побережья и более легкой лодкой для серфинга, спускаемой по прибою. Обычно на станции, которой управляет береговая охрана, дежурят от восьми до десяти человек. Сообщается, что их девизом было: «Вы должны уйти, но вам не обязательно возвращаться», что отражало опасный характер их обязанностей.