Такомский мост

Такомский мост (мост Такома-Нарроус, англ. Tacoma Narrows Bridge) — пара висячих мостов через пролив Такома-Нарроус в заливе Пьюджет-Саунд, округ Пирс, штат Вашингтон, США. Мосты соединяют город Такому с полуостровом Китсап и несут шоссе State Route 16. Название известно прежде всего по первому мосту, обрушившемуся от ветра 7 ноября 1940 года: эта авария изменила проектирование большепролётных мостов во всём мире.

История первого моста

Первый мост открыли 1 июля 1940 года. Его спроектировал нью-йоркский инженер Леон Моисеев (Leon Moisseiff). Общая длина составляла около 1810 метров, центральный пролёт — 853 метра, а проезжая часть была узкой, около 11,9 метра. Строительство обошлось в 6,4 млн долларов, за проезд брали 55, позже 50 центов. Моисеев считал, что такой лёгкий и узкий мост не будет заметно раскачиваться от ветра, но уже в ветреные дни настил ходил волнами с амплитудой до полутора метров. За это мост прозвали «Галопирующей Герти» (Galloping Gertie).

7 ноября 1940 года, около 11:00, при ветре примерно 65 км/ч центральный пролёт обрушился в пролив. Движение было слабым. Последним на мосту оказался водитель Леонард Коутсворт: он бросил машину и ушёл по раскачивающемуся настилу, а его собака Табби, оставшаяся в автомобиле, погибла. Разрушение снимали на 16-миллиметровую цветную плёнку Kodachrome, и по этим кадрам сделан документальный фильм «The Tacoma Narrows Bridge Collapse» (1940).

Причины обрушения

В учебниках обрушение часто объясняют резонансом: будто частота порывов ветра совпала с собственной частотой колебаний моста. На деле причиной стал аэроупругий флаттер — самоподдерживающиеся крутильные колебания настила. Мост рассчитали на статические нагрузки, включая ветровую, но аэродинамическое действие ветра не учли. Конструкция оказалась слишком гибкой и плохо гасила колебания: настил закручивался вокруг продольной оси, вертикальные колебания тросов их усиливали. После обрыва подвесок центрального пролёта провисли боковые пролёты и наклонились пилоны. Авария дала толчок исследованиям аэродинамики и аэроупругости сооружений.

Мосты 1950 и 2007 годов: длина и высота

Остатки пилонов и боковых пролётов разбирали до мая 1943 года. Новый мост использовал анкерные устои и основания пилонов старого и открылся 14 октября 1950 года; тогда он был третьим по длине висячим мостом в мире. Его длина — около 1822 метров, центральный пролёт — 853 метра. Вместо сплошных балок настил получил открытые фермы жёсткости, а также деформационные швы и гасители колебаний. Сегодня по нему идёт движение на запад (Westbound).

В 2002–2007 годах рядом построили второй мост для движения на восток (Eastbound): длина около 1646 метров, центральный пролёт 853,4 метра, высота пилонов 155,4 метра.

Полезно знать

Обломки моста 1940 года лежат на дне пролива и внесены в Национальный реестр исторических мест США. К мостам ведёт шоссе SR 16 из Такомы в сторону Гиг-Харбора. Хорошо видны мосты из парка War Memorial Park у въезда со стороны Такомы и из парка Narrows Park на западном берегу.