Маяк Пойнт-Бонита

Маяк Пойнт-Бонита (Point Bonita Lighthouse) стоит на скалистом мысе у входа в залив Сан-Франциско, в районе Марин-Хедлендс округа Марин, недалеко от Саусалито в Калифорнии. Он входит в национальную зону отдыха «Золотые Ворота», до 1980 года был последним маяком Калифорнии со смотрителями, а с 1991 года внесён в Национальный реестр исторических мест США.

История маяка Пойнт-Бонита

Во время золотой лихорадки у Золотых Ворот село на мель более 300 судов, и вход в залив понадобилось обозначить. Пойнт-Бонита стал третьим маяком в районе залива. Первую кирпичную башню высотой 17 метров построили в 1855 году на высоте 93 метров над морем и поставили в ней линзу Френеля второго порядка. Место оказалось неудачным: высокий туман западного побережья часто закрывал огонь от судов.

В 1877 году маяк перенесли ниже, на уступ в 38 метрах над водой. Чтобы добраться туда, в твёрдой скале вручную пробили туннель длиной 36 метров. Здесь же появился первый на Западном побережье туманный сигнал: сначала это была 24-фунтовая осадная пушка, позже её сменили колокол и сирена.

Вход в залив оставался опасным и после постройки маяка. Самая тяжёлая катастрофа случилась в 1901 году: пароход City of Rio de Janeiro в тумане налетел на скалы у Золотых Ворот и за несколько минут затонул, погибли около 128 человек.

В 1980 году маяк автоматизировали, и последний смотритель покинул его. Сегодня свет и туманный сигнал обслуживает Береговая охрана США, а в фонаре по-прежнему работает историческая линза Френеля; огонь виден с моря примерно за 18 морских миль.

Жизнь смотрителей и спасательная станция

Жильё смотрителей стояло рядом с маяком. Работа была тяжёлой и уединённой, поэтому в конце XIX и начале XX века некоторые смотрители жили здесь с семьями. Детей, игравших на улице, по рассказам, привязывали страховочными ремнями к верёвкам, чтобы они не сорвались со скалы при сильном ветре или в погоне за мячом.

Спасательную станцию у Золотых Ворот правительство одобрило в 1874 году, но строить её на Пойнт-Бонита начали только в 1899-м. В комплекс входили жилой дом, цистерны, сараи, гараж и дорожки; работы задерживали сильные волны и тяжёлый рельеф. На станции дежурили восемь-десять человек с тяжёлой спасательной шлюпкой и лёгкой лодкой для выхода через прибой. Их девизом, как говорят, было: «Выйти ты обязан, вернуться — нет».

Подвесной мост и туннель

Сначала к маяку вела тропа по перешейку, но к 1940-м годам эрозия и оползни его разрушили. После временного деревянного настила в 1954 году построили подвесной мост, и Пойнт-Бонита стал единственным маяком в США, к которому можно попасть только по подвесному мосту. Мост ремонтировали в 1979 и 1991 годах, в январе 2010 года закрыли из-за ржавчины от морских брызг, а 13 апреля 2012 года открыли новый, из тропической древесины на стальных тросах, стоимостью более миллиона долларов. В 2024 году мост вновь закрыли на ремонт без объявленного срока окончания.

Как добраться и полезно знать

Маяк находится в Марин-Хедлендс, к северу от моста Золотые Ворота. От парковки у начала тропы Point Bonita Trail короткая крутая тропа ведёт через туннель к смотровой площадке над мостом; дополнительная парковка есть у батареи Александер. Туалеты только у парковки, у самого маяка их нет. Велосипеды и собаки на тропе запрещены, для инвалидных колясок спуски слишком крутые.

Сам маяк открыт в ограниченные дни и часы, когда-то это были воскресенья и понедельники днём и закатные экскурсии с рейнджерами по записи; в остальное время туннель закрыт металлической дверью. Расписание и состояние моста стоит проверить у Службы национальных парков перед поездкой.

Рядом можно осмотреть бывший армейский форт Барри с береговыми батареями Менделл и Александер, пляж Родео-Бич и тропы Lagoon и Coastal Trail с видами на Тихий океан. В Марин-Хедлендс обитает редкая бабочка голубянка Mission Blue.