Мост Золотые Ворота

Мост Золотые Ворота — подвесной мост через одноимённый пролив шириной около 1,6 км между заливом Сан-Франциско и Тихим океаном, в штате Калифорния, США. Он соединяет северную оконечность полуострова Сан-Франциско, район Марина, с округом Марин. По мосту проходят федеральная трасса US 101 и калифорнийская трасса 1, есть пешеходные и велосипедные дорожки. Американское общество инженеров-строителей включило его в список чудес современного мира, а для всего мира он стал главным символом Сан-Франциско.

Длина и высота моста

Длина главного пролёта моста Золотые Ворота — 1280 м (4200 футов), высота пилонов над водой — 227 м (746 футов). Под пролётом при среднем приливе остаётся около 67 м (220 футов), так что под мостом свободно проходят крупные военные и торговые суда. На момент открытия в 1937 году это был самый длинный и самый высокий подвесной мост в мире: первый титул он уступил в 1964 году, второй — в 1998-м.

Мост рассчитан на ветер до 109 км/ч. Из-за непогоды его закрывали всего три раза. При установке защитного барьера перила на западной стороне пешеходной дорожки заменили на тонкие гибкие планки, чтобы конструкция выдерживала ветер до 161 км/ч. С лета 2020 года при сильном западном ветре эти планки издают громкий гул — его предсказывали испытания в аэродинамической трубе.

История строительства

До моста из Сан-Франциско в Марин добирались только по воде. Паромы ходили с 1820 года, в 1867 году появилась компания Sausalito Land and Ferry, а к 1929 году паромная переправа через пролив стала крупнейшей в мире.

Идею постоянной переправы обсуждали с конца XIX века, но многие инженеры считали её невыполнимой: сильные течения, глубина до 113 м в середине пролива, частые ветра и туманы. Строительство началось 5 января 1933 года. Главным инженером был Джозеф Штраус, в проекте участвовали Леон Мойсейфф, Ирвинг Морроу и Чарльз Эллис. Строила мост компания McClintic-Marshall, дочерняя фирма Bethlehem Steel. Работы обошлись более чем в 35 млн долларов и закончились раньше срока и в рамках сметы. Мост открыли 27 мая 1937 года.

Штраус настоял на подвижной страховочной сетке под рабочими. Девятнадцать человек, которых она спасла, называли себя «Клубом на полпути к аду». Всего при строительстве погибли одиннадцать человек, десять из них — 17 февраля 1937 года, когда на сетку рухнули строительные леса и прорвали её.

Что посмотреть

Цвет моста называется «международный оранжевый» (International Orange). Его выбрал архитектор Ирвинг Морроу: такой оттенок сочетается с окружающими холмами, выделяется на фоне неба и океана и лучше виден в тумане, который часто накрывает пролив. Ему же принадлежат детали в стиле ар-деко.

Лучшие виды на мост открываются с нескольких точек:

• Battery Spencer на стороне округа Марин — классическая панорама моста на фоне города;
• Vista Point у северного въезда;
• Fort Point — вид снизу, прямо под стальной конструкцией;
• Crissy Field — луга и набережная на стороне Сан-Франциско;
• пляж Baker Beach.

У южного въезда стоит кафе Round House в стиле ар-деко, построенное в 1938 году по проекту Альфреда Финнилы; оттуда обычно начинают прогулку по мосту.

Как добраться

На машине — по трассам US 101 или CA 1. Плата за проезд взимается только в сторону Сан-Франциско и только электронно. К южному въезду ходят городские автобусы. Пешеходы и велосипедисты проходят мост по боковым дорожкам.