Место катастрофы Ил-18 в Алма-Ате

Место катастрофы Ил-18 в Алма-Ате: здесь, на заснеженном поле у аэропорта Алма-Аты (ныне Алматы, Казахстан), в ночь с 3 на 4 января 1965 года разбился пассажирский Ил-18Б «Аэрофлота» с бортовым номером СССР-75685. Из 103 человек на борту погибли 64.

Рейс и экипаж

Самолёт выпустил московский завод № 30 в мае 1959 года. В тот день он выполнял рейс Москва — Омск — Семипалатинск — Алма-Ата. Из Домодедово вылетели с опозданием, в Семипалатинске сели днём, а дальше ждали: Алма-Ату закрыла погода, и вылет задержали почти на два с половиной часа, до 19:30 по Москве.

Экипажем командовал Константин Артамонов, вторым пилотом был Николай Сламихин, штурманом Владимир Приставка, бортмехаником Анатолий Шакиров, бортрадистом Николай Сафонов. Проверяющим на борт сел Ришат Азаков из Казахского управления гражданской авиации: он возвращался из командировки и сам включил себя в состав экипажа.

Катастрофа Ил-18 в Алма-Ате (1965)

На борт передали сплошную облачность с нижней границей 40 метров, дымку и видимость 3 километра. Незадолго до этого другой самолёт сел в Алма-Ате только с третьей попытки, на другом курсе. Руководитель полётов сначала отправил Ил-18 на запасной аэродром в Караганду, но потом отменил решение и разрешил снижаться на Алма-Ату. О фактической погоде экипажу не сообщили: у руководителя полётов не было сводок метеостанции аэропорта за 20:00, 20:15 и 20:30.

На посадочной прямой стоял туман, видимость упала до 800 метров, ниже минимума. Проверяющий велел командиру заходить только по приборам. У ближнего приводного радиомаркера самолёт вошёл в туман, и пилоты потеряли из виду огни полосы. Машина ушла вправо, коснулась заснеженного поля правее взлётно-посадочной полосы, проскользила по снегу, перевернулась и врезалась в деревья лесополосы. Фюзеляж и левое крыло разрушились, начался пожар.

Погибли 3 из 8 членов экипажа и 61 из 95 пассажиров, всего 64 человека. Выжили пятеро лётчиков и 34 пассажира, среди них ребёнок. 23 января 1965 года самолёт исключили из реестра.

Причины

Комиссия назвала причинами ошибки экипажа, который продолжил заход в погоде ниже минимума, и работу служб управления воздушным движением: экипаж не получил данных о фактической погоде и предупреждения о тумане, а диспетчер разрешил продолжать посадку.

Как добраться

Метка стоит на окраине Алматы, у Закарпатской улицы, рядом с аэропортом. Самолёт упал в поле правее полосы, в нескольких сотнях метров от неё. Часть территории у аэродрома закрыта, поэтому подойти можно только к тому, что лежит за его оградой.