Паровоз-памятник Су-211-85 «Ленинец» (Самара)

Паровоз-памятник Су-211-85 «Ленинец» стоит в Железнодорожном районе Самары, на территории локомотивного депо станции Самара Куйбышевской железной дороги. Пассажирский паровоз серии Су установили здесь в июле 1986 года как памятник труду старшего поколения железнодорожников, и сегодня это один из самых известных памятников технике в Самарской области.

История

Паровоз построен на Коломенском заводе в 1937 году. Он относится к третьему выпуску серии Су (заводской тип 162) и носит заводской номер 7469.

Восстановить машину и поставить её на постамент помогли ветераны труда локомотивного депо имени Г. М. Кржижановского. Памятник открыли в июле 1986 года в знак признания трудового подвига железнодорожников, водивших поезда в годы паровой тяги.

Само депо Самара основано в 1875 году и относится к старейшим предприятиям Куйбышевской железной дороги. Оно носит имя Глеба Кржижановского, а дом, в котором он жил, тоже находится на территории депо.

Паровоз серии Су

Су расшифровывается как «Сормовский усиленный». Это советский пассажирский паровоз с осевой формулой 1-3-1, который выпускали с середины 1920-х годов до 1951 года на Сормовском, Коломенском и Харьковском заводах; всего построили более двух тысяч таких машин. Паровозы Су работали на большинстве железных дорог СССР и сменили устаревшие серии А, Г, Н, Б, К, Ку и С.

Основные данные серии:

• служебная масса около 85 т, сцепная масса 54–58,7 т;
• диаметр движущих колёс 1850 мм;
• мощность 1380–1565 л. с.;
• конструкционная скорость 115 км/ч, отдельные машины развивали до 130 км/ч;
• давление пара в котле 13 кг/см²;
• длина паровоза 13 550 мм, тендера 9050 мм.

С 1938 года на паровозах Су вместо конусной стали применять вентиляторную тягу, чтобы уголь горел лучше. На главных линиях эти паровозы водили поезда до конца 1960-х годов, на второстепенных доживали до конца 1970-х.

Как добраться

Памятник находится в Железнодорожном районе Самары, рядом со станцией Самара, на территории локомотивного депо. Неподалёку Комсомольская площадь со зданием управления железной дороги и колледжем железнодорожного транспорта.

Полезно знать

Паровоз стоит на территории действующего предприятия, поэтому доступ к нему может быть ограничен: лучше заранее уточнить, можно ли подойти к памятнику.